‘மேக் இன் இந்தியா’ இயக்கத்தின் அடுத்த கட்ட புரட்சியை மத்திய அரசு தொடங்கியுள்ளது. ரூ.10,000 கோடி மதிப்பிலான இந்த மெகா திட்டம், இந்தியாவின் லாஜிஸ்டிக்ஸ் மற்றும் கப்பல் போக்குவரத்து துறையில் வரலாற்று மாற்றத்தை உருவாக்கும் என பொருளாதார வல்லுநர்கள் கூறுகின்றனர்.
இதன் நேரடி தாக்கம் பங்குச்சந்தையில் உள்ள சில முக்கிய நிறுவனங்களில் பெரிதாக வெளிப்படும் என்ற எதிர்பார்ப்பு முதலீட்டாளர்களிடையே அதிகரித்துள்ளது.
ஏன் இப்போது இந்த முடிவு? – பின்னணி என்ன?
உலக வர்த்தகத்தில் இந்தியாவின் பங்கு வேகமாக வளர்ந்து வருகிறது. ஆனால், ஏற்றுமதி–இறக்குமதிக்கு தேவையான கப்பல் கன்டெய்னர்களுக்காக நாம் இன்னமும் பெரும்பாலும் சீனாவையே சார்ந்திருக்கிறோம்.
உலகளாவிய கன்டெய்னர் உற்பத்தியில் சீனாவின் ஆதிக்கம் மிக அதிகமாக இருப்பதே இதற்குக் காரணம்.
இந்த சார்பை முடிவுக்குக் கொண்டு வரவும், உள்நாட்டு உற்பத்தியை ஊக்குவிக்கவும் மத்திய பட்ஜெட்டில் ‘Container Manufacturing Assistance Scheme’ அறிவிக்கப்பட்டுள்ளது.
அடுத்த ஐந்து ஆண்டுகளில், உலகத் தரத்திலான கன்டெய்னர்களை இந்தியாவிலேயே தயாரிக்க ரூ.10,000 கோடி முதலீடு செய்யப்பட உள்ளது.
‘பாரத் கன்டெய்னர் ஷிப்பிங் லைன்’ – கேம் சேஞ்சர் முயற்சி
இந்தத் திட்டத்தின் முக்கிய அம்சமாக ‘பாரத் கன்டெய்னர் ஷிப்பிங் லைன் (BCSL)’ என்ற புதிய அமைப்பு உருவாக்கப்பட உள்ளது.
இந்திய ரயில்வேயின் கீழ் செயல்படும் CONCOR மற்றும் கப்பல் போக்குவரத்து துறையின் முன்னணி நிறுவனமான SCI இணைந்து இந்த முயற்சியை முன்னெடுக்கவுள்ளன.
இதன் மூலம் சரக்கு போக்குவரத்து செலவுகள் குறையும், இந்திய ஏற்றுமதியாளர்களுக்கு முன்னுரிமை கிடைக்கும்,
மேலும் வெளிநாட்டு ஷிப்பிங் நிறுவனங்களின் ஆதிக்கம் கட்டுப்படுத்தப்படும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
இந்தத் திட்டத்தால் லாபம் பெறப்போகும் 6 முக்கிய பங்குகள்
1. CONCOR – லாஜிஸ்டிக்ஸ் துறையின் ராஜா
ரயில் மூலம் சரக்கு போக்குவரத்தில் இந்தியாவின் முதன்மை நிறுவனம் CONCOR. புதிய ஷிப்பிங் லைனில் 51% பங்கு கிடைக்கும் வாய்ப்பு இருப்பதால், தரைவழி மட்டுமின்றி கடல்வழி போக்குவரத்திலும் இந்த நிறுவனம் வலுவான இடத்தைப் பிடிக்கும்.
உள்நாட்டு கன்டெய்னர் உற்பத்தி அதிகரிப்பதால் செலவு குறைந்து லாபம் உயர வாய்ப்புள்ளது. பாதுகாப்பான நீண்டகால முதலீட்டாளர்களுக்கு இது ஒரு சிறந்த தேர்வு.
2. SCI – கடலின் அனுபவசாலி
பல தசாப்த அனுபவம் கொண்ட ஷிப்பிங் கார்ப்பரேஷன் ஆஃப் இந்தியா, புதிய திட்டத்தில் முக்கிய பங்காளியாக உள்ளது.
புதிய கப்பல்களை இயக்கும் தொழில்நுட்ப திறன் மற்றும் தனியார்மயமாக்கல் பேச்சுவார்த்தைகள் இணைந்து, நிறுவனத்தின் மதிப்பை உயர்த்தக்கூடும்.
நீண்டகால முதலீட்டாளர்களுக்கு இது ஒரு நம்பகமான தேர்வாக பார்க்கப்படுகிறது.
3. Jupiter Wagons – கன்டெய்னர் உற்பத்தியில் புதிய நட்சத்திரம்
ரயில் பெட்டிகள் தயாரிப்பில் முன்னணியில் இருக்கும் ஜூபிடர் வேகன்ஸ், தற்போது மரைன் கன்டெய்னர் உற்பத்தியிலும் கால் பதித்துள்ளது.
ஒடிசாவில் புதிய ஆலையுடன், மாதம் 1,000 கன்டெய்னர்கள் தயாரிக்கும் திறனை நிறுவனம் உருவாக்கி வருகிறது. அரசின் சலுகைகள் நேரடியாக கிடைக்கும் நிறுவனங்களில் இதுவும் ஒன்றாக இருப்பதால், ஆர்டர்கள் அதிகரித்தால் பங்கு விலையில் வேகமான ஏற்றம் காணப்படலாம்.
4. Texmaco Rail – கன்டெய்னர் போக்குவரத்தின் ஆதார சக்தி
கன்டெய்னர் உற்பத்தி அதிகரிக்கும்போது, அதனை எடுத்துச் செல்லும் ரயில் வேகன்களுக்கான தேவை இயல்பாகவே உயரும்.
இந்த தேவையை பூர்த்தி செய்யும் முக்கிய நிறுவனமாக டெக்ஸ்மாகோ ரயில் உள்ளது. ஏற்கனவே இந்திய ரயில்வேயிடம் பெரிய ஆர்டர் புத்தகம் கொண்டுள்ள இந்த நிறுவனம், புதிய அரசுத் திட்டத்தால் கூடுதல் பயன் பெறும்.
5. Titagarh Rail Systems – வேகமான வளர்ச்சிப் பாதை
மெட்ரோ ரயில்கள் முதல் வந்தே பாரத் வரை பல்வேறு திட்டங்களில் ஈடுபட்டு வரும் டிடாகர் ரயில் சிஸ்டம்ஸ், சரக்கு ரயில் பெட்டிகள் தயாரிப்பிலும் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது.
ஆர்டர் புத்தகம் நிரம்பிய நிலையில், கன்டெய்னர் போக்குவரத்துக்கான சிறப்பு வேகன்களின் தேவை நிறுவனத்தின் வளர்ச்சியை மேலும் தூண்டும்.
6. Cochin Shipyard – கப்பல் கட்டும் கலைஞன்
கன்டெய்னர்களை ஏற்றிச் செல்ல தேவையான கப்பல்களை உள்நாட்டிலேயே கட்டும் திறன் கொண்ட முன்னணி நிறுவனம் கொச்சின் ஷிப்யார்ட்.
ஐரோப்பிய நாடுகளுக்கே கப்பல் கட்டித் தரும் அளவுக்கு அனுபவம் பெற்ற இந்த நிறுவனம், ‘ஆத்மநிர்பார் பாரத்’ மற்றும் புதிய ஷிப்பிங் திட்டங்களால் மிகப் பெரிய ஆர்டர்களைப் பெறும் நிலையில் உள்ளது.
முதலீட்டாளர்கள் கவனிக்க வேண்டிய முக்கிய குறிப்புகள்
இந்த ஆறு நிறுவனங்களும் கடந்த ஆண்டுகளில் மல்டி-பேக்கர் பங்குகளாக மாறியுள்ளன. இருப்பினும், ரூ.10,000 கோடி திட்டம் முழுமையாக செயல்பட சில ஆண்டுகள் ஆகலாம். எனவே உடனடி லாபத்தை எதிர்பார்க்காமல், 5 முதல் 10 ஆண்டுகள் நோக்குடன் முதலீடு செய்வது புத்திசாலித்தனம்.
முடிவில்…
“சீனாவிடம் கன்டெய்னர் வாங்கிய இந்தியா, நாளை உலகுக்கு கன்டெய்னர் ஏற்றுமதி செய்யும் இந்தியாவாக மாறும் நாள் வெகு தொலைவில் இல்லை.”
அந்த மாற்றத்தின் பலனை முதலீட்டாளர்களும் பகிர்ந்து கொள்ளும் வாய்ப்பு இப்போது உருவாகியுள்ளது.
குறிப்பு: இங்கு குறிப்பிடப்படும் விவரங்கள் கடந்தகால செயல்திறனை அடிப்படையாகக் கொண்டவை. எதிர்கால வருமானம் உறுதி செய்யப்படவில்லை. முதலீடு செய்வதற்கு முன் நிதி ஆலோசகரை அணுகுவது அவசியம்.